很多人都知道編織袋可以防水，卻不知道編織袋為何可以防水？其實是因為在編織袋的外表層覆了一層膜，從而達到一個防水的效果。那么關于塑料編織袋覆膜防水其實是用很多講究的，許多客戶和同行朋友們都知道，在覆膜的過程中是很容易出現紕漏，造成覆膜不均勻、覆膜不到邊等等一系列問題。河南編織袋小編用自己多年的編織袋生產經驗，總結了這么二十條經驗，如有不足，還希望各位同行斧正!

1、 在上卷布前盡可能對準膠輥中間。

2、 編織袋卷料進車之前，硅膠輥兩端涂好硅油。

3、 接布、下布時，同步車速降為小于30米/分。

4、 接布前先夾輥，別忘了貼好膠帶。接布后，看好布邊對準糾偏光電眼再抬開夾輥。

5、 接新布，布寬窄有變化，需要觀察布邊，調節模邊。

6、 接布前車速稍慢;接布后，雙層接頭進入電暈之前，先關閉電暈機。

7、 雙層接頭進入復合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風機。接頭過后，再切邊、收邊。

8、 接頭到了收卷，及時換卷。

9、 開車1班，走完引布接新布之前，盡快調節好切邊寬度。調節好放送、收卷張力、預熱輥溫度、電暈電壓、涂復速比。走完引布接新布。

10、 冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分。開車前先關閉冷卻輥進水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門。控制好冷卻輥表面溫度(40~50攝氏度)。

11、 調節好放卷和收卷張力，避免收卷出現喇叭口。

12、 出現廢布，兩次點觸鈴聲提示。收卷用紙條作標記，以提示后道工序。包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標記。

13、 如果編織布平整度較差，出現荷葉時，放送張力調大些。

14、 上卷布之前，先確認布卷端面、卷芯鐵管的長與短;上布后，觀察布卷位置，盡量靠膠輥中間。如果偏移中間過多，應及時下卷掉頭。防止因糾偏行程已經到位而糾不過來。

15、 涂膜過程中，因故退車，要及時關閉電暈機，預熱和冷卻輥水閥門。進車后再逐個打開。

16、 編織袋出現嚴重的荷葉邊，不要放到操作面糾偏，適當加大放卷張力。

17、 布卷的卷徑走小之后，(如果是手動擋)張力要放送。

18、 換規格時，膠輥和壓輥表面先去污。

19、 涂膜料倒入拌料機之前，先清掃包裝袋外皮的灰塵。拌料過程應保持涂料清潔，避免塵埃進入料斗。

20、 定期為氣源三聯體注油，日常要為摩檫輪、氣動軌道滴油。